La extensión de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, en el tramo Kilómetro 9–Los Alcarrizos, fue inaugurada el 24 de febrero de 2026, exactamente cuatro años después del inicio formal de los trabajos, pese a que el plazo original anunciado era de 24 meses.

La obra comenzó el 8 de febrero de 2022 con el primer picazo encabezado por el presidente Luis Abinader y el director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Rafael Santos Pérez. En ese momento se informó que estaría lista en febrero de 2024, con una inversión aproximada de US$507 millones o RD$29,850 millones. La entrega se produjo dos años después de lo proyectado inicialmente.

La nueva infraestructura añade 7.3 kilómetros al Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), incluyendo un viaducto de 6.3 kilómetros, un túnel de 940 metros, cinco estaciones con andenes de 120 metros y una vía marginal destinada a mejorar la circulación en la zona. La ampliación conecta el Kilómetro 9 de la autopista Duarte con el municipio de Los Alcarrizos.

A pesar de la expansión, la tarifa del Metro se mantiene en RD$20 por viaje, el mismo precio fijado cuando el sistema fue inaugurado en 2009. En casi dos décadas, el contexto económico ha cambiado de forma sustancial, pero el valor nominal del pasaje permanece sin variaciones.

Desde su apertura, el Metro ha transportado 1,166,777,308 pasajeros, según datos de la Opret. En 2009 movilizó 16,608,363 usuarios y recaudó RD$350 millones. Para 2024, el total anual de pasajeros superó los 100 millones y los ingresos por boletería alcanzaron RD$2,194 millones, lo que representa un aumento acumulado aproximado de 526 % respecto al primer año de operaciones.

En 2025, las líneas 1 y 2 transportaron en conjunto 103,427,491 usuarios. Aunque ambas registraron ligeras disminuciones frente a 2024, el volumen anual se mantuvo por encima de los 100 millones de pasajeros.

El mantenimiento de la tarifa ha requerido un respaldo financiero constante del Estado. En varias ocasiones el Gobierno ha informado que sostiene un subsidio superior a los RD$2,000 millones anuales para evitar incrementos en el pasaje. La nueva Línea 2C, sin embargo, tendrá un costo de RD$35.00, a la espera de si ese monto se extenderá al resto del sistema.

Si la tarifa inicial de RD$20 se hubiese ajustado únicamente al ritmo de la inflación acumulada entre 2009 y 2025, hoy rondaría los RD$41.88. La inflación acumulada en ese período se aproxima al 99.5 %, lo que implica que el nivel general de precios en la economía prácticamente se duplicó en 17 años.

En términos cambiarios, el dólar promedio anual pasó de RD$35.98 en 2009 a RD$61.99 en 2025, un aumento cercano al 72 %. Mientras en 2009 el pasaje equivalía a unos US$0.56, en 2025 los RD$20 representan alrededor de US$0.32, lo que significa que medido en dólares el costo del viaje es hoy cerca de un 43 % menor que al inicio del servicio.

En el esquema actual, el pasaje sencillo del Metro continúa en RD$20. Para quienes utilizan el Sistema de Integración de Tarifas (SIT), que permite combinar Metro, Teleférico y autobuses de la OMSA dentro de un período de 30 a 45 minutos, la tarifa única es de RD$35 por trayecto.

Con la ampliación hacia Los Alcarrizos, el Metro consolida su expansión territorial, mientras el debate sobre el costo real del pasaje y el peso del subsidio estatal permanece abierto.