RD Se Mueve reorganiza horarios, pero persisten dificultades en el tránsito urbano

A casi diez meses de su implementación, la estrategia RD Se Mueve ha involucrado a 137 instituciones estatales con horarios escalonados que impactan a unos 70,000 colaboradores, aunque las cifras reflejan más una reorganización de la movilidad que una reducción sostenida del congestionamiento.

La directora de Movilidad del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Alexandra Cedeño, explicó que el tránsito urbano responde a múltiples factores que inciden en la circulación diaria, como el transporte de carga, el flujo de vehículos pesados y el sistema de transporte público.

Indicó que a estas condiciones se suman eventos en las vías y trabajos de infraestructura, entre ellos las intervenciones en la avenida República de Colombia, el kilómetro 9 de la autopista Duarte y proyectos vinculados al monorriel de Santo Domingo, lo que dificulta mantener estabilidad en el flujo vehicular.

Cedeño consideró que el fortalecimiento del transporte colectivo continúa siendo una de las principales alternativas para mejorar la movilidad.

Desde mediados del año pasado, instituciones públicas del Distrito Nacional han adoptado horarios diferenciados para distribuir la demanda. Según datos del Intrant, esta medida ha modificado los patrones de uso del transporte masivo, incluyendo el Metro de Santo Domingo, el teleférico y los corredores de autobuses.
En la Línea 2 del Metro y el teleférico, los desplazamientos comienzan más temprano. En la Línea 1, entre las 5:30 y 8:30 de la mañana, se registró en febrero un aumento en el volumen promedio diario de pasajeros, que pasó de 24.7 % en 2025 a 27.7 % en 2026.
El informe señala que, mientras en 2025 los desplazamientos iniciaban a partir de las 6:30 de la mañana y alcanzaban su mayor concentración entre las 7:00 y 7:30, en 2026 comienzan desde las 5:30, con mayor intensidad entre las 5:30 y 7:00, y una disminución progresiva después de las 7:30.
En horas de la tarde, las salidas que antes se concentraban entre las 4:00 y 6:00 p. m. ahora inician desde las 3:30, aunque las 5:00 p. m. continúa siendo un punto de alta demanda.

En cuanto a los corredores, el Intrant reporta que las medidas han permitido condiciones de circulación estables o superiores en 14 vías analizadas. No obstante, la avenida República de Colombia muestra deterioro, con reducciones de velocidad promedio de 5.2 % en dirección norte-sur y 5.5 % en sentido contrario.

En contraste, la avenida Núñez de Cáceres presenta mejoras en la velocidad promedio, que alcanzó 12.2 kilómetros por hora en febrero de 2026, con incrementos de 16.1 % respecto a octubre y 18.6 % frente a noviembre de 2025. En dirección sur-norte, la velocidad se mantuvo estable con ligera mejoría.