Transportistas advierten que persisten fallas en plan para mejorar tránsito en Santo Domingo

A casi un año del anuncio de 143 medidas para transformar el tránsito en Santo Domingo, representantes del sector transporte sostienen que aún existen vacíos que limitan una mejoría en la congestión vehicular.

William Figuereo, director de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), reconoció avances como la implementación de corredores y la expansión del Metro, pero afirmó que se requiere infraestructura física para reducir los accidentes y ordenar la circulación.

Entre las acciones planteadas, propuso la instalación de isletas en autopistas de doble vía, como la carretera de Baní, con el objetivo de evitar choques frontales.
También señaló la falta de estacionamientos como un factor que agrava el congestionamiento. Indicó que muchas instituciones operan con espacios insuficientes, lo que obliga a los conductores a ocupar las vías públicas.

En ese contexto, sugirió que entidades con edificaciones antiguas adquieran terrenos cercanos para habilitar parqueos.

Para mitigar la carga en las horas pico, la CNTU plantea extender el horario del Metro y los corredores hasta la 1:30 de la madrugada, como parte de una estrategia para trasladar parte de la demanda hacia la noche y reducir el uso de vehículos privados.

Por su parte, Mario Díaz, director de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), afirmó que no se registrarán cambios significativos sin regular la importación de vehículos y motocicletas.

Indicó que la aplicación de la Inspección Técnica Vehicular, contemplada en la Ley 63-17, permitiría retirar de circulación un porcentaje importante de unidades en mal estado, incluyendo transporte público y vehículos de carga que operan sin condiciones adecuadas.

Díaz planteó además la prohibición temporal de importación de motocicletas y la restricción de su circulación en carreteras principales.

Otra de las medidas sugeridas es la implementación de un sistema de circulación alterna por número de matrícula, tres días a la semana, con el objetivo de reducir el volumen vehicular en las vías.